Выбор лучшего минивэна для путешествий с семьей в 2023 году.

Минивэн – это универсал, но с повышенной вместительностью, рассчитанный на семь или восемь мест. Если мест больше, речь уже о микроавтобусе. На рынке не так много минивэнов, потому что большим спросом такие машины не пользуются. Они характерны однообъемным кузовом и высокой крышей. По мнению экспертов этот класс автомобилей относится к исчезающим, но есть немало автопроизводителей, выпускающих новые модели. Обычно минивэны берут себе многодетные семьи. Когда в семье 3 – 4 ребенка и 2 родителя, с удобством разместиться в седане или хэтчбеке не получится, и тут на помощь приходят минивэны. Также эти машины популярны среди путешественников, которые делают из них «дом на колесах». В сегодняшнем материале – актуальный рейтинг лучших минивэнов на 2023 год.

Какой минивэн лучше купить для семьи: критерии выбора

Любой автомобиль состоит из множества узлов и электронной «начинки». Если начать их расписывать, материал займет десятки страниц. При выборе минивэна, цена на который обычно немаленькая, стоит отталкиваться от следующих компонентов:

• двигатель – ключевыми его характеристиками выступают мощность и объем. Подбирая машину по мощности надо быть готовым к компромиссу между динамикой и увеличенным потреблением топлива, суммой транспортного налога. Альтернативой будет бензиновый или дизельный мотор, оснащенный турбонаддувом. Но опытные автовладельцы утверждают, что дизельный вариант со временем начинает дорого обходиться в обслуживании по причине необходимости замены расходных материалов, да и к дизельному топливу такие агрегаты требовательны;
• трансмиссия – механическая коробка передач дешевле обходится и доступна в обслуживании. «Автомат» (АКПП) не менее надежен, и этот вариант больше предпочитают женщины. Если авто будет управляться совместно с супругой, лучше выбрать АКПП. Но надо учесть, что такая трансмиссия чувствительна к перегревам, пробуксовкам, резким стартам и перегрузкам;
• колесная формула – с полным приводом машиной приятней управлять, лучше чувствуется дорога, что повышает безопасность движения. Также улучшается проходимость, но ввиду низкого клиренса, свойственному большей части минивэнов, этот параметр можно назвать номинальным. В отличие от монопривода полноприводная формула дороже сама по себе и в обслуживании;
• система управления – тормоза, рулевая колонка. Есть барабанные тормоза и более современные дисковые. Но последние, особенно в условиях минусовой температуры, могут «залипнуть» на задней оси, к примеру, когда включаешь стояночный тормоз. С учетом российского климата это критично. Есть производители, адаптирующие свои машины для России – на заднюю ось ставятся барабанные, а на переднюю – дисковые тормоза. Что до рулевой системы, надо понимать, что минивэн – нелегкая и трудная в управлении машина, поэтому стоит отдать предпочтение системе с электрическим усилением, как более отзывчивой на прикосновение;
• дополнительный функционал – подушки безопасности, ABS, электронные системы. Выбирая минивэн для семьи точно не стоит экономить на безопасности. Желательно чтобы было 6 подушек безопасности: 4 спереди и 2 по бокам. Что до электронных помощников, с учетом размеров автомобиля точно лишними не будут камера заднего вида, контроль мертвых зон, обогрев сидений, руля и лобового стекла. Также не помешают в машине розетки или хотя-бы USB-порты – для подзарядки того же гаджета, с которого ребенок смотрит мультики или играет.

Если подбирается минивэн для путешествий семьей и редких грузоперевозок, убедитесь, чтобы салон мог трансформироваться. Брать 2 машины для разных задач не каждый себе позволит.

Когда хочется взять лучший минивэн для семьи за доступные деньги, выручает вторичный рынок. Такие машины часто берут в коммерческих целях – для тех же международных пассажирских перевозок. И автовладелец, продавая минивэн, постарается скрыть следы активной эксплуатации. Поэтому внимательно осматривайте салон на наличие «потертостей» – они точно укажут, каков реальный пробег. Также, если машина юридически чиста, владелец должен согласиться на любые проверки.

С параметрами выбора разобрались, теперь перейдем к списку лучших минивэнов.

GAC GN8

Семейный минивэн от китайского производителя. Да, бюджетным его не назовешь, зато в плане технологического оснащения он запросто конкурирует с тем же Toyota Alphard или Mercedes V-class.
На заметку: взять в аренду GAC GN8 без водителя можно в нашей компании.
В России доступен в трех версиях. Первая – Luxe, с тремя подушками безопасности, салоном, оббитым кожей и тканью, дисплеем на 7", водительским сиденьем с подогревом и электрическим приводом, электронным стоячим тормозом, кожаным рулем с электроусилителем и 17-дюймовыми дисками. Даже базовая комплектация радует наличием разных систем помощи водителю: ассистент при начале движения в гору или с нее, парктроники, система предотвращения пробуксовки и т.п.

Второй вариант комплектации – Prestige. Такой автомобиль идет с 6-ступенчатой АКПП, светодиодными передними и задними фарами, двуцветными дисками 18", панорамной крышей, бесключевым доступом, датчиком дождя, электрическими стеклоподъемниками, передними сиденьями с массажем, вентиляцией и электрическим приводом. Салон – с кожаной обивкой, сиденье водителя предполагает шесть регулировок. За безопасность и комфорт отвечает ряд систем: вспомогательное торможение, круиз-контроль, парктроники, климат-контроль на три зоны, аудиосистема из восьми динамиков. Помимо этого, имеются дисплей размером 10.1", противоугонный комплекс и зеркало заднего вида, затемняющееся в зависимости от окружающих условий.

Третий вариант комплектации называется Premium. Технологий еще больше: камеры кругового обзора, система предупреждения при выходе из полосы, продвинутый круиз-контроль, сиденья с функцией памяти, блоки для беспроводной зарядки гаджетов, пара экранов для пассажиров, встроенная сигнализация.

Этот надежный минивэн для путешествий за счет большой радиаторной решетки и крупных фар характерен спортивным дизайном. Габариты самого автомобиля немаленькие, сиденья располагается на приличном расстоянии друг от друга, поэтому всем пассажирам будет удобно.

Ввиду отсутствия полного привода и дорожного просвета в 150 мм машина вряд ли подойдет для езды по пересеченной местности, но она и не для этого проектировалась. Силовым агрегатом выступает бензиновый мотор с турбонаддувом объемом 2 л, выдающий 190 л.с. В среднем на 100 км езды расходуется 8.9 л топлива.

С этим мультивэном ежедневные поездки и длительные путешествия станут еще увлекательней и безопасней. Даже базовая комплектация радует современными системами помощи при вождении и вместительным салоном, где с удобством разместится вся семья.

Преимущества автомобиля:

• технологии. Есть два уровня оснащения: feel – с задними парктрониками, рулем из кожи и аудиосистемой, и business lounge – с кожаными креслами, круиз-контролем, электрическим приводом сдвижных дверей с опцией бесконтактного открытия и т.д.;
• багажник. Он объемом 1384 л, а за счет низкой погрузочной высоты облегчается размещение багажа;
• 2 длины кузова. Есть версия M, где длина кузова составляет 4.95 м, и XL – 5.3 м. Обе версии вмещают до 8 человек.

Комфорту в этом автомобиле уделяется особое внимание. Салон трансформируемый, что позволяет взять с собой все, что заходят дети. Указанный выше объем багажного отделения – это с учетом установленных сидений второго и третьего ряда, и если их снять, места будет еще больше. Салон отделан звукопоглощающими элементами, стекла многослойные и утолщенные – что способствует снижению уровня шума и вибраций. Для передних пассажиров есть двухзонный климат-контроль, для тех, кто сидит сзади – система воздуховодов.

Технологии тоже нешуточные. Есть круиз-контроль, поддерживающий постоянную скорость движения, а также датчики слепых зон. Если руки заняты, то проведя ногой в углу заднего бампера раздвижная дверь откроется сама. В салоне установлен 7-дюймовый экран с сенсорной навигационной системой. А еще есть проекционный дисплей, выводящий основные сведения об управлении автомобилем.

Есть полноприводная версия автомобиля, причем адаптированная под российские условия. В ней картер двигателя и трансмиссия защищены сталью, а электрическая система идет с влаго- и теплозащитой. В отличие от переднеприводной комплектации клиренс увеличен на 25 мм.

Новый мультивэн идет с дизельным мотором с технологией HDi. Расход на 100 км – всего 6 л в случае с «механикой», и 6.2 л с «автоматом».

Рестайлинговая марка вэна H1, с переработанным внешним видом, интерьером и линейкой двигателей.

Что интересного спереди:

• необычный передний бампер с защитой и противотуманными фарами;
• крупная решетка радиатора, сочетаемая с фронтальной оптикой;
• фары разделены на сегменты и служат продолжением фальшрадиаторной панели.

Что стоит выделить при взгляде в профиль:

• капот короткий и плоский, образующий с передними стойками почти единую линию, что сказывается на аэродинамике;
• с необычными колесными арками авто выглядит спортивней;
• широкая сдвижная дверь;
• на крышу могут быть установлены рейлинги;
• стандартные диски 16", но можно поставить и 17".

Задней части изменения практически не коснулись. Стоп-сигналы расположены вертикально, на заднем стекле есть дворник, бампер дополнен брусом безопасности, у багажного отсека небольшая погрузочная высота.

Интерьер салона соответствует автомобилю премиум класса. Материалы такие: кожа, натуральное дерево и полированный металл. Есть электрические регулировки, подогрев, вентиляция. Руль четырехспицевый, команды можно отдавать не снимая с него рук – с помощью клавиш быстрого доступа. В салоне установлен мультимедийный дисплей с сенсорными датчиками.

Салон – 9-местный – три ряда спаренных сидений. Возможна трансформация путем складывания задних кресел.

Вариантов двигателей три, но для России доступны только дизельные комплектации: 2.6 л мощностью 116 л.с. и форсированный мотор тоже 2.6 л мощностью 170 л.с. Расход составляет 8 – 9 л на 100 км.

Базовая версия минивэна переднеприводная, но есть и полноприводная. Варианты коробок – 6-ступенчатая МКП или «автомат».

Продажи этой марки стартовали в 2021 году, и тогда автопроизводитель называл Carnival многоцелевым автомобилем (MVP). Но если посмотреть на дизайн, функции и размер, становится понятно, что это полноценный минивэн. Он идет с двумя раздвижными дверьми, передним приводом и большим салоном, оптимизированным как для людей, так и для груза.
На заметку: в нашей компании доступна аренда Kia Carnival без водителя.
Кузов длинный, а значит пространства достаточно для комфортного размещения. Многие концерны стараются делать машины с плавным и аэродинамичным стилем, тогда как Carnival характерна точеным кузовом и квадратными окнами.

Вариации двигателя – бензин или дизель. Топовый – V6 объемом 3.5 л, выдающий 290 л.с. Коробка передач автоматическая, с восемью ступенями.

В плане функционала имеется все необходимое для комфортной и безопасной езды. Привод – только передний.

Этот автомобиль хорошо себя зарекомендовал как транспортное средство для езды как по городу, так и по трассе. Единственное, второй ряд кресел несъемный.

В ТОПе минивэнов эта японская модель фигурирует не зря, так как отличается от аналогов гибридной экономичностью и полным приводом. Пространства в ней достаточно, безопасность на высоте, имеется много продуманных мест для хранения. Верхние комплектации характерны премиальными материалами, встроенными оттоманками и технологичностью.

Третий год подряд на этот автомобиль ставят гибридную силовую установку: бензиновый двигатель объемом 2.5 л + пара электродвигателей, что в общем дает 245 л.с. С гибридной трансмиссией удобно управляться в городе, но она жесткая при маневрах на трассе. Расход топлива при движении на шоссе мал – 6.5 л на 100 км.

Рассмотрим интерьер. Внутри не открытый кокпит, а высокая центральная консоль, идущая от приборной панели до центрального подлокотника. Под ней – вместительный отсек. Отделка салона различается: у Limited и Platinum она двухцветная, а приборная панель покрыта материалом похожим на кожу. В спортивной версии XSE сиденья кожаные, черно-белого цвета.

Пассажировместимость зависит от комплектации. В моделях LE и XLE 8 сидячих мест, где третий ряд раскладывается в пропорции 60/40. В версии XSE во втором ряду можно поставить капитанские кресла. Надо отметить, что сиденья второго ряда несъемные, зато капитанские кресла можно сдвинуть вперед-назад на 63 см.

Безопасность на высоком уровне:

• автоматическое экстренное торможение;
• датчики слепых зон;
• круиз-контроль;
• помощь при движении по полосе;
• парктроники (во всех комплектациях кроме базовой LE).

Радует и технологичность: 9"-дисплей, аудиосистема с 6-ю динамиками, достаточно количество USB-портов. И это для базовой комплектации.

«Японец» с массивной решеткой радиатора, по бокам которой находятся компактные фары, а под ними – «противотуманки» в корпусах треугольной формы. При взгляде в профиль в глаза бросаются прямые линии, за счет которых автомобиль выглядит элегантно.

Примечение: у нас можно взять в аренду Toyota Alphard без водителя.

Оснащение салона по сравнению с новыми минивэнами простовато: небольшой мультимедийный экран, руль с минимумом клавиш. Зато к декоративной составляющей вопросов нет: с кожаной обивкой и вставками «под дерево» салон смотрится богато.

В России машина доступна в одной комплектации – Executive lounge. На оборудование производитель не поскупился: с завода идет тонировка, почти весь салон обтянут кожей, зеркала заднего вида с камерами, есть также камеры кругового обзора, очистители стекол срабатывают сами, первый и второй ряд кресел с вентиляцией и электрорегулировкой, аудиосистема на 17 динамиков, двузонная климат-система, датчики «слепых зон», система распознавания дорожных знаков, система контроля давления в покрышках, мультимедийный экран, мониторы во втором ряду, датчики света, безключевой доступ, бортовой компьютер, интегрированный в приборную панель и т.д.

Привод у вэна передний, коробка – АКПП на 8 передач, тормоза – дисковые. С двигателем объемом 3.4 л и мощностью 300 л.с. машина потребляет примерно 14.3 л при езде по городу, и 8.3 л – по трассе. Дорожный просвет – 160 мм, то есть для езды по бездорожью это не лучший вариант.

В плане безопасности есть все необходимое: подушки и шторки безопасности, комплекс SOS, антиблокировочная и антипробуксовочная система, помощь при старте езды в гору, контроль езды в полосе, датчики «слепых зон», давления, защита от столкновений и т.п.

В России этот вэн доступен в четырех комплектациях:

• Family – салон на 8 мест, диски 17", передние сиденья, ветровое стекло и руль с подогревом, бесключевой доступ, климат-контроль;
• Prestige – кожаная обивка, сиденья с электрорегулировкой, датчики «слепых зон»;
• Lifestyle – светодиодные фары и парктроники;
• High-tech – кожаная отделка сидений, передние кресла с вентиляцией, камеры кругового обзора, круиз-контроль.

В нашей компании можно взять в аренду Hyundai Staria без водителя в 2х топовых комплектациях.
Южнокорейский автомобиль от других минивэнов отличается спортивным дизайном. Сразу в глаза бросаются аэродинамический корпус и необычная радиаторная решетка.

Салон комфортный, просторный и хорошо оборудованный. Стандартная версия вмещает 8 пассажиров, а High-tech – 11. При необходимости можно убрать кресла второго и третьего рядов, что обеспечит еще больше грузового пространства. Мультимедийная система на месте, как и все функции безопасности. Радует наличие панорамного люка и множества USB-разъемов.

Что до технических характеристик, можно выбрать два типа двигателя: дизельный 2.2 л и 177 л.с., и бензиновый 3.5 л и 249 л.с. Их расход в условиях смешанного цикла – 7.7 л и 10.5 л соответственно.

Функции безопасности в минивэне такие: сигнал при уходе с полосы, предупреждение о приближении машины при движении задним ходом, экстренное торможение, датчики «слепых зон», электронный контроль устойчивости, подушки безопасности, помощь при парковке, «умный» дальний свет, камера заднего вида.

В отличие от предшественников, в полноразмерном минивэне T7 используется модульная платформа MQB. С нею он получил бензоэлектрическую заряжаемую версию eHybrid, где двигатель объемом 1.4 л и мощностью 150 л.с. работает совместно с электродвигателем на 85 кВт, а тяга на колеса передается через 6-ступенчатый «робот» DSG.

Аккумулятор на 13 кВт*ч находится под полом. Пока нет информации сколько проедет гибрид на одном заряде батареи без запуска ДВС, но для передвижения по городу хватит. Другие варианты моторов: бензиновые 1.5 л на 136 и 204 л.с., а также турбодизель 2 л на 150 л.с. У всех 7-ступенчатая «роботизированная» трансмиссия DSG (передний привод).

Кресла двигаются по рельсам в широком диапазоне. Сиденья второго ряда можно вращать на 180°, установив между ними подлокотник с выдвижными столиками, регулируемыми взад-вперед и по высоте. Вес сидений стал в 4 раза меньше по сравнению с предыдущими версиями T7.

Оснащение радует: мультимедийная система Ready 2 Discover, сведения о пробках, разъемы для подзарядки мобильных устройств, Car2X (комплекс связи с инфраструктурой и остальными авто), системы помощи и безопасности IQ.Drive, состоящие из 34 компонентов, функция Travel Assist (возможность полуавтоматической езды на скоростях от 0 до 210 км/ч).

В скором времени ожидается удлиненная версия минивэна, где если убрать все, кроме передних сидений, будет освобождено место для груза объемом 4053 л.

Сам автопроизводитель отмечает, что эту модель чаще берут семьи с двумя и более детьми. Если нужен транспорт непосредственно для путешествий, есть версия Marco Polo – своеобразный «дом на колесах», рассчитанный на длительные поездки.

В России доступны разные версии V-class: с бензиновым и дизельным силовыми агрегатами мощностью от 136 до 211 л.с., моно- или полноприводные, с МКП или АКПП.

Базовая версия автомобиля оснащена климат-контролем, мультимедийной системой, датчиком дождя и ассистентом дальнего света. В комплектациях подороже предусмотрена спортивная подвеска, салон из кожи и натурального дерева, дополнительное освещение, адаптивный круиз-контроль, TSR-технология для распознавания дорожных знаков, система превентивной защиты водителя и пассажиров и т.п. В топовую же комплектацию включены: премиальная аудиосистема, панорамная крыша с люком, холодильник, встроенный в центральную консоль, раздельные кресла второго ряда с подлокотниками, задняя дверь с электрическим приводом.

Сиденья предполагают разные уровни регулировок, вплоть до создания спального места.

Также для россиян доступны модификации минивэна с турбодизелем объемом 2.1 л и мощностью 163 или 190 л.с. Объем багажного отсека составляет 1030 л.

В плане безопасности имеются: Attention Assist – система, распознающая усталость водителя, система противодействия боковому ветру, подушки и шторки безопасности.

В зависимости от количества кресел для пассажиров вместимость багажника этого вэна, визуально больше похожего на микроавтобус, составляет от 989 до 4554 л. Ориентирован он в первую очередь на комфорт, и вмещает девять человек. Перед вторым рядом пассажирских сидений находятся капитанские кресла, с места водителя все прекрасно просматривается, приборная панель удобочитаемая, руль с различными регулировками.

Пассажирам второго и третьего рядов будет достаточно места, да и сами сиденья комфортные. Второй ряд складывается и трансформируется в тумбочку, которую можно сдвинуть назад. Для грузоперевозок машина тоже годится, так как лишний ряд легко снимается. Единственное, к чему можно придраться – к пластиковой отделке. В далекой дороге хочется мягкой, а не твердой опоры.

С оснащением зато полный порядок. Даже базовая комплектация предполагает парктроники, двузонный климат-контроль, регулировки руля и кресел, ксенон, подогрев сидений, достойную аудиосистему. Из систем безопасности отметим: динамическую стабилизацию, подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, круиз контроль и т.п.

Более технологичная комплектация называется Business VIP. Такой минивэн идет с электроприводом дверей багажника и пассажира, системой контроля усталости водителя, функцией автоторможения, мониторингом «слепых зон», продвинутой аудиосистемой, адаптивным круиз-контролем и легкосплавными колесами.

В Россию вэн поставляется с дизельным двигателем объемом 2 л, выдающим 150 л.с. И он экономный – средний расход при езде по трассе составляет всего 5.2 л на 100 км. В плане трансмиссии есть выбор: 6-ступенчатая МКПП и такая же АКПП. Привод – передний или полный, где в первом случае клиренс – 175 мм, во втором – 200 мм.

В обзоре представлены ТОПовые модели минивэнов с левым рулем, но на самом деле их куда больше, и на каждый автомобиль можно отыскать как положительные, так и отрицательные отзывы. Лучший способ проверить машину в работе – прокатиться на ней самому, благо, большинство автодилеров предлагают тест-драйвы.